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针锋相对 帝豪L Hi·P和秦PLUS DM-i谁才是高手中的高手?

2022-07-26 11:33:11 来源: 阅读:-

在国内,紧凑级轿车一直是炙手可热的细分市场,其中合资品牌凭借品牌溢价和丰富的产品线,长时间占据主导地位,并且有不少主流车型都以“标杆”自居。反观自主品牌轿车,却只能以“高配低价”的方式争取销量。然而近年来,随着新能源汽车的普及,自主品牌开始突飞猛进,凭技术取胜已经不是天方夜谭。

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中国品牌混动技术近两年集中爆发有目共睹,在15万价格区间内形成了一道坚固的“防线”,而10-15万又是日系品牌的强势区间,那么中国品牌产品如何才能突破重围?这也是很多用户关心的问题,而目前多数人的答案大多都是集中在吉利和比亚迪之间。尤其是帝豪L Hi·P超级电混和比亚迪秦PLUS DM-i,今天就让我们抽丝剥茧,看看在这两款产品中,谁才是打破日系防线的主力。

想用户之所想 混动技术的王者之争

首先,我们从用户最关心的混动技术层面进行分析。

为什么选择混动?这是一个老生常谈的话题,时至今日,无论智能科技如何发达,产品设计有多清新脱俗,相信90%以上的用户选择混动的理由都首先离不开“省油能跑”。在这方面,两款车都做到了极致,并形成了对日系车的碾压。



帝豪L Hi·P超级电混的纯电续航里程超100km,满油满电状态下的综合续航里程可达到1300公里,即使是亏电状态下百公里综合油耗也仅为3.8L/100km。秦PLUS DM-i在满油的情况下,综合续航为1245km,馈电油耗同样为3.8L/100km。相比之下,帝豪L Hi·P超级电混在加速、续航方面均以微弱优势领先,并且这两款车型的综合油耗均明显优于丰田卡罗拉双擎、本田凌派等竞品。

单看官方数据,百公里加速时间、综合续航里程等方面,帝豪L Hi·P超级电混会稍胜一筹,不过这些都仅仅是代表官方最佳的数据,实际上每个驾驶员的驾驶体验以及路况都不一样,肯定会存在误差,所以以上数据仅供参考。而真正拉开差距的,是这两款车型的混动系统各自独特的技术亮点。



帝豪L Hi·P超级电混搭载了3挡混动电驱DHT Pro,相比秦PLUS DM-i的单挡变速器,前者发动机介入范围更广。当车辆处于20km/h以下时速,车辆将拥有完全纯电驾驶感受。20km/h以上即可实现全速域并联,中高速工况下让发动机转速更低,配合上P2驱动电机,动力输出足够丝滑,且噪音极低,并拥有同级独有的20种智能工作模式。而秦PLUS DM-i一般在60-70km/h才进入并联模式,因此无论是动力还是经济性都存在局限性。



帝豪L Hi·P超级电混还选用全新一代1.5TD涡轮增压发动机。这台发动机拥有着动力响应迅速、爆发力强等显著优势。相比秦PLUS DM-i使用的自然吸气发动机,这款发动机完全打破了混动车“起步肉、加速慢、高速乏力”等短板,使其百公里加速6.9秒,这是秦DM-i百公里加速7.3秒的所不能及的重要原因。如果消费者想追求更迅猛的动力,需要购买售价更高的汉车型。

科技的最佳“代言” 帝豪L Hi·P略胜一筹

当然在后期用车成本上,两车在油耗方面比较相近,两款车型官方亏电油耗均为3.8L/100km,同时也都只需要加注92号汽油即可。同时,在购车角度,除了节能性、动力性外,很多用户对两车的设计以及智能体验都比较看好。



两款车的外观都采用了时尚、运动的个性化设计,至于哪款车更适合用户,则是见仁见智。设计上需要着重提到的是两款车的内饰设计,其中,帝豪L Hi·P超级电混配备了10.25英寸的液晶仪表屏和一块12.3英寸的中控大屏,增加了科技感,另外浅色的配色让整个内饰看起来很清爽。用料方面,车内采用大量的软质材质包裹搭配“类麂皮”材质包覆,营造出不错的豪华感。

秦PLUS DM-i同样配备了一块中控大屏,不过液晶仪表屏的尺寸却很小。另外,在做工用料方面,秦PLUS DM-i也没什么需要挑剔的地方,但整体配色以及布局偏商务气息,缺少了年轻追求的清新与时尚。



配置方面,综合来看两款车的基础配置也都非常丰富。为了更能直观的对比出两款车的配置差距,这里我们分别选取了帝豪L Hi·P超级电混的Super迅以及秦PLUS DM-i 120km尊贵型。二者都是各自的中配车型,并且指导价均为13.58万元。



首先,诸如前排侧气囊、前/后排头部气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、全液晶仪表、中控大屏、LED大灯、自动空调、后座出风口等基础性配置均有保留。

但是,在差异配置方面,可以看到帝豪L Hi·P超级电混的配置更为丰富一些。其多出了感应后备箱、车载空气净化、全车车窗一键升降功能、主驾驶电动座椅等舒适性配置。并且,搭载了液晶仪表盘和12.3英寸,在内饰科技感氛围的营造上,也要优于秦PLUS DM-i。相较之下,秦PLUS DM-i只是多出了蓝牙/NFC钥匙。



总结:通过对比来看,两款混动车型绝非泛泛之辈,虽然帝豪L Hi·P超级电混属于后来者,但凭借领先的综合实力,成为一款让消费者喜闻乐见的产品。该车不仅在技术上对日系混动构成威胁,而且在中国品牌中,尤其是在与比亚迪秦DM-i的竞争中,将持续为用户带来更高价值的用车体验,成为具有时代意义的标杆产品。


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